有一说一万博manbext体育官网，差评君从未像本年这样，轻柔过滴滴的近况。

这样说吧，一方面年头的时候，一堆揣测新闻冒头，比如什么司机富有、司机抢不到单，行业里一悉数弓影浮杯。

等闲出差打车的我，本年也等闲能听到司机师父在吐槽单难抢，钱难挣。

另一方面呢，本年的网约车市集那叫一个大乱斗。

像是如祺出行登陆了港股，曹操出行也在积极上市，一副后浪来袭的态势，颇有股六大门派围困光明顶的滋味。

其实前年头，咱们也曾写过滴滴在阅历了监管危急之后，总结发现没一个能打的著作。但那，毕竟是还是是一年多前的事情了。

况兼，极端在出了那档子事儿之后，滴滴也很少在各式地点发声，主打一个不言语装玄机。

而也让我难免酷好，在这晋西北乱成一锅粥的本年，滴滴，到底过得咋样？

  差评君在这儿，也先给全球省流说个论断，那即是大伙们可能没思到：你大爷照旧你大爷，滴滴不仅没被六大门派的武魂交融技轰晕，本年反而小日子过得越来越好意思，钱也赚得越来越多了。。。

一周前，滴滴发布了第三季度财报，字据财报自大，本年前 9 个月营收为超越 1500   亿元，同比增长 7.6%  ，净利 26 亿元。

而前年同期，滴滴可还在亏钱，净蚀本为 48 亿元。

不是，难不行滴滴这小子真练会了九阳真经了？差评君去查了查发现，扭亏为盈的背后，是滴滴在闷声发大财。

领先，咱别看年头网约车司机们喊着闹着订单数目变少了，可总订单量未必不是这样回事。

字据交通部发布的数据，第三季度国内网约车的订单量同比增长了 24%  ，环比增长了 7.7%  。

  而在国内合座订单增长的情况下，滴滴的第三季度中枢平台总走动量，创下了历史新高，单量超越 40   亿单，同比增长了 15.1%  ，国内日均单量接近 3500   万单。

不仅如斯，咱们顺带手，翻了下滴滴前两个季度的财报发现，发现本年以来，（以第 3 季度为例）滴滴的国内订单增长速率（ 10.6%  ）竟然低于国内合座市集的跨越速率（ 24%  ）？

但其实这里有个罗网，天下网约车订单信息增长，诚然在一定进度上反应了国内订单增长趋势，但东说念主家只统计合规的网约车订单。

而滴滴以及旗下的花小猪打车，在合规方面，一直是后进生，有格外大一部分订单莫得被统计在内。

是以，真确的情况是滴滴国内的总订单量一直在涨。

。

yysy ，当作行业里的榜一老迈，在一个比拟沉稳的市集里，订单还能沉稳飞腾赫然并禁闭易。

而前边说的，网约车师父们以为订单越来越少，更多的可能简直是司机太多了。

据统计，从 2020   年到 2024 年的 4 年时期里，网约车司机东说念主数从不到 300   万，暴涨到了接近 750   万东说念主。

不外滴滴的日子能变好，除了订单变多，靠的还有加大了我方的收获力度。

早在 2023 年 6 月，滴滴其时推出的   "   橙意保险打算   "   里提到，每个月作事时长超越 30   小时的司机月均抽成比例为 13%  。

  但字据各方记者的造访侦察，部分滴滴司机的抽成比例要比上头的高一些。

举例海报新闻的侦察，滴滴极端是特惠快车车型，抽成比例无数高达 27%-29%  ，而且一些乘客的优惠券也得由司机承担。

而湾流经济评述统计，滴滴的抽成比例还是从 2019 年的 11%  ，飞腾到本年第二季度的 19.67%  ，接近翻了一倍。

图自湾流经济评述

前两天碰到的滴滴孙师父也告诉差评君，前年我方和男儿儿媳一家三口，从湖南来到杭州跑滴滴，本来幻思着罢了老乡口中东说念主均日薪八九百。

效果终末刨去租车、买车的用度，三个东说念主算计才免强日薪八九百。

  "   我也算不明晰抽成比例具体是些许   "  ，孙师父说，  "   归正现时不开特惠，就没啥订单，特惠又赚不了什么钱   "  。

更紧要的是，此前被外界一直诟病，靠着国内收入补贴的外洋市集，在过程多年的发育之后，现时看起来亦然好起来了。

滴滴第三季度的国际业务总单量同比增长 33.4 ％，总走动额也在固定汇率下同比增长 33.4%  ，订单数目和走动额还是接近国内的四分之一。

一看才知说念，底本滴滴的国际市集在已往 8 个季度，订单量环比增速大多在 10%   傍边浮动，齐备高于国内市集的增长速率。

极端是在巴西和墨西哥等拉好意思地区，滴滴险些成了当地市集的顶流。

在巴西，滴滴打车用户超 2000   万，司机近百万。

在墨西哥，滴滴布局了 70   多个城市，领有超越 1000   万活跃用户，字据市集参谋机构 MeasurableAI 的数据统计，滴滴早在 2022 年就拿到了墨西哥 56%   的市集份额。

而且他们还在拉好意思尝试了多种业务，举例外卖、贷款等等，有一种   "   在咱们墨西哥，全球王人用滴滴全家桶   "   的嗅觉。

  而除了各式开源，滴滴同期也在思惟法节流。

全球王人知说念，前几年行情好的时候，滴滴四处出击下了一盘大棋，接连布局了包括橙心优选团购、智能舱、智能汽车等等形状，归正即是思尽想法思搞个新的业务。

效果几波下来，并莫得翻出太多的浪花，基本即是靠着打车的主业去   "   补贴家用   "  。

但这几年日子不好过，十来年不收获，压力也确乎大，没那么多元气心灵去撒币了。

于是，从前年运转，滴滴决定聚焦业务，专心我方的一亩三分地，不搞那些花里胡梢的。

此前的好多业务基本上王人还是关闭或者被售卖，像是什么橙心优选没了，智能汽车卖给了小鹏，致使连研发经费王人砍了个七七八八。

  到了上一季度，滴滴的研发经费还是惟有 20   亿好意思元的参加了，研发参加的执续萎缩，还被自媒体邻章等等说成是几次系统崩溃的原因之一。

诚然担了一通骂名，可你别说，滴滴归正热辣滚热，瘦身告捷，连着收获了。

是以，滴滴的故事也算是讲明了，收获的表率确凿很浅近，把不收获的形状砍掉，留住收获的就行。

但在这些看起来还可以的数据背后，滴滴也有着我方的压力和隐患。

正所谓打山河容易守山河难。

滴滴在占据国内网约车市集龙头地位后，些许东说念主曾向他发起挑战，极端是当年被封印了一段时期后。

而滴滴其后王者归来，诚然稳住了阵地，但他如今和主要的竞争敌手，比如高德的竞争赫然还没扫尾。

  孙师父就和差评君线路，之前他一度跳槽去跑了高德打车，效果在跑高德的时候，碰到了滴滴的销售东说念主员打车。。。

一堆攀谈，终末又给孙师父带回了滴滴平台。

效果折腾了半天，现时收入致使还不如一运转的时候了。

诚然这仅仅一个个例，可差评君也不由地思，国内的商战还是打到了这个地步了吗？

但话说总结，国内出行市集的时势，预计即是在这种朴实无华的商战之中，来回拉扯，很难有太大变化了。

是以你也能看到，各家王人在卷点作事费、退换抽成比例这些微操作。

另外，字据财报自大，滴滴第三季度客单价再次下跌了 2.5%  ，仔细数数的话，滴滴客单价从前年第一季度以来就没涨过，这不管对滴滴平台照旧滴滴司机来说，并不算什么好音问。

终末，在滴滴在三季度财报里，还藏了一项东说念主事退换：

  "   担任滴滴 CTO 长达 12 年的集中创举东说念主见博，卸任滴滴 CTO 一职，他仍将连续担任滴滴集团班委成员，并兼任自动驾驶公司的 CEO ，异日张博的元气心灵将专注于自动驾驶业务。  "  

也即是在 10   月，滴滴旗下从事自动驾驶汽车树立和交易化的子公司滴滴自动驾驶，还刚进行了一轮新融资。

在差评君看来，这样作念确定是路走对了，但多久智商走到大结局，还真不好说。

撰文：八戒

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